Продажа Volvo C70 ii купе 2.3 л. 240 л.с. с пробегом в Северодвинске

Одна из немногих живых Volvo C70 2.3 T5 дорест ещё на трамблёре. Мотор родной B5234T3, все номера читаются и совпадают с ПТС. Расход масла отсутсвует(на 193455 замена 6л. 15w40),прокладка маслозаливной пробки новая, КВКГ обслужен. АКПП - Aisin 50-42LE 3-x режимный ( на 194150 частично замена масла 3.5л) ЭБУ - Bosch ( инфа для тюнеров) Активная рулевая рейка исправна ( переборка прошлыми владельцами январь 2020) Передняя оптика вся Hella хрусталь (сейчас стоят bi-led под гайку, отражатель не резался, дворники сняты, можно вернуть в сток) Распорка ориг Volvo без 12.5.1 Два комплекта колёс на дисках: Лето с кабрика Andromeda 16 на новой Kormoran Road Performance 22550ZR16 Зима Comet 16 на Dunlop 21555R16 ( Зимой не эксплуатировалась) 2 комплекта ключей и различных книжекзаказ-нарядов об обслуживании у о.д. Обухов. ( 15лет была в руках у женщины не жалеющей деньги на обслуживание) 2 комплекта оригинальных ковров volvo: лето велюровые под цвет салона, зимние резиновые. В РФ с 2001 года, привезена из Германии со всеми подтверждающими документами, скорее всего родной пробег. По электрике салона полностью исправна, включая сиденья с памятью. Из минусов: Горит ошибка по свету, ни на что не влияет, но глаза мозолит) ( причину не нашёл, ошибка горела и на галогене) Внутренний пыльник правого привода под замену. Есть свист от безрамочных стёкол после 110кмч. Есть еле слышимый вой, скорее всего от ступичного или промежуточного подшипника правого привода, после 120кмч пропадает. Есть запотевания масла на патрубках турбины. Есть небольшие запотевания правого патрубка на радиаторе ( уровень не уходит). 3 года в моих руках. Номера оставляю себе на сохранение. От машины не избавляюсь, и, честно говоря, продавать очень жалко, но времени ей заниматься, к сожалению, очень мало, есть другие возрастные автомобили, требующие постоянного внимания.